Upgrade brzd A7G | Vseobecne info

teraz su na Ebay strmene z acuri RL 4 piestove
www.ebay.com/itm/2006-ACURA-RL-OEM-Front...AOSwFqJWjXH7&vxp=mtr

Noo na ebay je toho plno, a tá suma čo tam je tak noo to bude drahý UP. a inak... za ešte menej ako polovicu, SÚ TU V INZERCII také isté Radiále

Megaj5555 wrote: teraz su na Ebay strmene z acuri RL 4 piestove
www.ebay.com/itm/2006-ACURA-RL-OEM-Front...AOSwFqJWjXH7&vxp=mtr

si pripocitaj shiping a colne a je to uplne onicom cena ,nehovoriac otom ze to musis tak ci tak dorabat ,v polsku kupis prakticky nove 4piestkove bremba z doskamy za 250e a dorabas takisto medzikusmy.. keby ze mam nieco take vymyslat tak bud plug-in cize by som skor skusal cely naboj z kotucom z A8G ak by to slo ako to robia v USA s TSX a RL alebo ti treba nato machra aby to bolo jak origo ,brzdy niesu drobnost tie musia byt 100%

tiez nechapem ludi co si davaju toto na auto na bezne jazdenie ,za prve nebudu lepsie brzdit ako plne kotuce kedze pokial niesu sv spravnej teplote a kedze je tam menej plochy na brzdenie ,za druhe su to struhadla na dosky takze budes disky cistit dost casto a za tretie budu piskat a vydavat strasne zvuky pri dobrzdovani na krizovatke kedze je tam prerusovany kontakt na ploche ... mal som ich na C6G a bol som z nich nestastny.. ,ked uz chces mat fakt maximalny brzdny ucinok tak tam daj radsej vacsie hrubsie a plne kotuce ..ako mensie a rezane ci derovane .. ja som mal na dvojtonovom aute plne 310x32 ATE a 4 piestky bremba a takmer vobec nevadly .. zaklad je material ,pocet piestikov suvisiaci z velkostou brzdnej plochy na doskach a hrubka disku a spravny privod schaldeneho vzduchu ..

I-vtec

súhlasím s tebou ale len s tým čo si vravel skoro na konci ,,

Ale že to nebude lepšie brzdiť lebo je tam drážka, diera,? Ale no,,, Práve bude lepšie tá plocha čo je v drážkach je vlastne akože nahradená materiálom zmesou kotúča a tiež platne majú úplne iný materiál ako séria, a podľa mňa oveľa lepšie brzdia než hladké najviac znatelne keď prší,, netreba ich " prebrzdovat,,,

Že ich treba zohriať? A podrobné? Treba aj netreba Noo to záleží zase len na tom či je zvolená správna zmes kotúča a platne, a to hlavné je že kedy a ako chces brzdiť

Že to je hlucnejsie? Môže aj nemusí je tam veľa faktorou prečo áno nie, veľkosť kolesa, kotúča, materiál, a kde sa nachádza strmeň,,
Bordel z platní? No je hromada áut čo má sériové originál kotúče a platne a kolesá má totálne čierne, všetko záleží o tom čo tam dáš, a čo od toho chceš,
Všetko má svoje + a - a v terajšej dobe skoro každá značka ide len hore. .

Mal som už zopár značiek bŕzd na mojich Hondách,, diera, drážka,jamka, race platne, a brzdilo to len lepšie ako séria ( pokiaľ som im nedal K.O. )

no neviem ci lepsie ,aj ked zalezi od kvality ,ale poviem ti ,radsej dat skoro o 100e menej za ATE kotuc nez vymyslat extremy ,ktore ty pri beznom jazdeni zazijes len zriedka a pravda je ze tu vhodnu teplotu dosiahnes zriedka aby to brzdilo idealne hlavne ked niesi na ringu ,osobne si myslim ,ze je to skor placebo efekt a prdarna ,co sa tyka takychto rezanych a dierovanych ,su otom tony na forach ,ze dierovane ci su zimmermany abo ine sity proste praskaju ,pokial sa nejedna o rozne mixi materialov ci keramika, zase za ine ceny nez je tato a rezane mozu brzdit lepsie a iba hlavne vdaka tomu ze sa zakusavaju drazkamy do dosiek a tam sa kolies nedocistis ,ze niekto jazdi na LUK brzdach a celu cestu z kopca stoji na pedali je jeho problem ,kzdopadne rezane maju vacsiu spotrebu dosiek a vacsiu prasnost ci su zo zuly alebo olova oproti klasickej zmesi a hladkym kotucom .. a mne osobne by este raz dal niekto take nieco na auto tak by som mu odtrhol hlavu nieco co by piskalo a skripalo a v kritickej chvili ked potrebujes necakane na studenych brzdach 100% ucinok a zistis ze to nebrzdi co je bezna vlastnost takykchto brzd tak dakjem pekne ..

i-vtec wrote: no neviem ci lepsie ,aj ked zalezi od kvality ,ale poviem ti ,radsej dat skoro o 100e menej za ATE kotuc nez vymyslat extremy ,ktore ty pri beznom jazdeni zazijes len zriedka a pravda je ze tu vhodnu teplotu dosiahnes zriedka aby to brzdilo idealne hlavne ked niesi na ringu ,osobne si myslim ,ze je to skor placebo efekt a prdarna

,co sa tyka takychto rezanych a dierovanych ,su otom tony na forach ,ze dierovane ci su zimmermany abo ine sity proste praskaju ,pokial sa nejedna o rozne mixi materialov ci keramika, zase za ine ceny nez je tato a rezane mozu brzdit lepsie a iba hlavne vdaka tomu ze sa zakusavaju drazkamy do dosiek a tam sa kolies nedocistis
,ze niekto jazdi na LUK brzdach a celu cestu z kopca stoji na pedali je jeho problem ,kzdopadne rezane maju vacsiu spotrebu dosiek a vacsiu prasnost ci su zo zuly alebo olova oproti klasickej zmesi a hladkym kotucom

.. a mne osobne by este raz dal niekto take nieco na auto tak by som mu odtrhol hlavu nieco co by piskalo a skripalo a v kritickej chvili ked potrebujes necakane na studenych brzdach 100% ucinok a zistis ze to nebrzdi co je bezna vlastnost takykchto brzd tak dakjem pekne ..

Ja viem že to ide lepšie, aj bez extrémov. Je rozdiel športové a závodné,, Ty máš dosť skreslené informácie a sú Typu - jedna babka povedala druhej a jej vnuk to dal na nejaké fórum,,,, áno všetko je o teplote, a ak jazdím normálne,,,, tak som len samovrah ak si dám auto také brzdy ako hovoríš že si mal, mal si totálne zle zvolenú kombináciu, toho čo chceš +kotúča a platne tak sa nečuduj že to nebrzdi keďze to ani brzdiť nemôže,, ak je všetko správne dané tak to Musí brzdiť, a nie placebo Je rozdiel Povedať já mám Feroda platne a ja mám Fedora Racing DS 2500 platne,,, je to kurva rozdiel vo vlastnostiach ale len v správnej kombinácii

áno jasne že praskajú v dierach ale akú nakladacku má za sebou a že to ten chlapec prehnal viac alebo zle chladil to je jeho problém, ak máš séria kotúč a ten doma prejdeš vrtackou tak to slahne hneď! Ale nie orig šport kotúč, a že treba kompozit na kotúč?? Na Q7 naj verzii keramické aj bez zavodenia na ringu praskaju
Rezané lepšie brzdia lebo sa Kúšu do drážok? Ale to sranduješ naozaj,,, tá drážka má svoj najväčší účel a ten je čistiť platnu a plochu ale platnu ktorá je určená na ten kotúč nie trw klasic, prasnost? Nová doba ideme na pred čím menej sa prasia aspoň skúšajú docieliť, áno drážka kotúč viac,! A No A Čo chcel si to tak to máš nee?
Potrebuješ zastaviť? na studenom kotúči platne, a nejde to?? To nemá ísť !! Okruhove ( teplé) brzdy v premávke nebrzdia. Tak isto bežne kotúče a platne dáš na okruhu za 5 min k.o. Že ani do boxu nenájdeš ale opačne to funguje že,? Každá platne, kotúče, brzdovka atď, má svoju prevádzkovú teplotu, a športové sa radia na viacej verzií , tak ak si si ty dal niekomu spraviť auto a dal ti toto tak nevedel o brzdách nič, alebo si mu nepovedal ako jazdíš,
To ze máš zlú skúsenosť s šport kotúč brzda, to chápem,,, ale keď povec fakta ,
Nemusíš JA VIEM PREČO a
Nepotrebujem chodievať na autobazár fórum a tam sa učiť z ich teórii, Ja chcem Fakta, nie blabol čo som počul, Brzdy niesu sranda, Je tam hromada faktorou ktoré musia sedieť 100 100 keď nie všetko ide do hajzlu a ak niekto ide do bŕzd tak nech vie aspoň základ o brzdách a ako vôbec fungujú,, A keď niekto niečo nevie? To nieje na hanbu na to je takéto fórum.. ale podľa mňa by mal hovoriť každý zo svojej skúsenosti a to co vie na 100% Keď sa mne niečo pokazí tak prvé čo chcem vedieť je Prečo sa to stalo, čo som dojebal ja, a ako to zlepšiť, .....

ked myslis ,kazdy sa uci na vlastnych chybach no
ak nato mas kludne skusaj

ak jazdis na okruh ok ,ale ak nie ,zbytocna investicia ... inak tu mas bananov dobludu allegro.pl/listing/listing.php?order=pd&...om=800&price_to=1300

i-vtec wrote: ak jazdis na okruh ok ,ale ak nie ,zbytocna investicia ... inak tu mas bananov dobludu allegro.pl/listing/listing.php?order=pd&...om=800&price_to=1300

za tie prachy mas z polska cele rameno aj z tlmicom , nabojom a brzdicom